「メガーヌRS」一覧

ドイツのスポーツカーに多いのが、「ドリルドローター」のブレーキシステムです。 その名前の通り、ディスクに穴があけられています。表面積を増やす...

新型シビックタイプRのカモフラージュなしの姿がスクープされたそうです。 シビックタイプRはCセグメントのFF車の中で最速を狙っている車です。...

完了しました。メガーヌ2RSのショックアブソーバーの調整。 今回の調整で完璧です。 これまで、しっくりこなかったので、どの程度調整したか具体...

フランスでメガーヌ3RSの進化型「メガーヌ ルノースポール275トロフィー」が公開されました。 275ということは、エンジンが現行型に比べて...

メガーヌ2RSのショックを調節しました。 固めに調整しましたが、しばらく乗ってみてどのような状態になるか、しばらく様子見です。 ショックアブ...

メガーヌ2RSのショックアブソーバーを KONI Sport に変更してからしばらく経ちました。 相変わらずふわふわと上下するので、サービス...

私のメガーヌ2RSは購入時に日産の「5イヤーズコート」というものを施しました。 これは、ガラス系のボディーコートで、5年間表面を保護してくれ...

これまでメガーヌ2RSにはショートアンテナを付けていました。 標準アンテナでも付け根にジョイントを付けて倒せるようにしていたので問題なかった...

ルノースポールが「UNDER 8」という文字を配信しています。 どうやら ニュルブルクリンク で8分を切る車を投入することを示唆しているよう...

メガーヌ2RSのショックアブソーバーの調整を考えています。 KONI の代理店の話では、「スプリングがノーマルならばメーカー出荷状態のまま使...

ようやくメガーヌ2RSのショックアブソーバーを交換しました。 今回は KONI Sport を選びました。 理由は様々ですが、基本的にはこれ...

フォルクスワーゲン ゴルフの強力なモデルが北京モーターショーで公開されました。 ゴルフR 400 というモデルで、コンセプトカーらしいのです...

先日メガーヌ2RSの給油口のふたの部品が折れているのを発見しました。 接着剤を使って修理する旨をその時のブログに書きました。 しかし、この部...

いよいよ来週メガーヌ2RSのショックを交換します。 １年点検と合わせての作業で、ついでにクラッチペダルの交換も行います。 部品がなくて苦労し...

ルノー金沢中央にて、キャプチャーに試乗しました。 率直に言ってとてもよい車です。 まず乗り込んだ時に、着座位置がやや高めになっています。高す...

つい先日KONIのショックアブソーバーが届きました。 もちろんルノーメガーヌ2RS用の製品です。 なかなか適合する社外品がなかったのですが、...

もう雪が降ることはないだろうということで、タイヤ交換をしました。 今シーズンは雪がとても少なく、除雪も１回しかしていませんので、せっかく新調...

フランス車（ルノー車）のプラスチックはどうにも弱いです。 特に内装用プラスチックの表面処理は年数がたつごとにヌルヌルねちゃねちゃしてきます（...

メガーヌ2RSのリアワイパーのゴムを交換していたのですが、見事に「ポキッ」と折れてしまいました（泣）。 ブレードのトーナメント部分を押さえな...

私のメガーヌ2RSのフロントワイパーは、ボッシュ製「エアロツインマルチ」を取り付けていますので、簡単にゴムをリフィールで交換できます。 そ...

メガーヌ2RSのタイヤの空気圧を確認しました。 なんと、まったくと言っていいほど空気が減っていませんでした。 新品の状態で装着した直後は、１...

ホンダがニュルブルクリンクで2L FF 最速を目指すべく「シビックTYPE R」のコンセプトカーを公開しました。 現在のところ、2L FF ...

ついに注文しました、メガーヌ2RSのショックアブソーバー。 銘柄は、KONI Sport で、型番はフロントが「8741-1533sport...

メガーヌRSに代表されるルノースポールのブレーキは、冬に利きが悪くなるということがユーザーの間では知られています。 これは、ブレーキパッドが...

メガーヌ3RSの限定車が発売されました。 フランスの「ジャンダルムリ（GENDARMERIE）」のパトカーをイメージしたものだとか。 おそら...