コストダウン 2008/12/7 車 今日初めて知ったんですが、オッティ（EKワゴン）のトノボードは木でできているのですね。 軽四はこのようにいろいろなところでコストを削減しないと成り立たないのです。 つまり軽四で収益を上げるには、登録車とは別の技術が必要になるというわけです。 軽四を侮る無かれ。実に奥が深いです。 （なんといっても日本に大衆車を普及させたのは、軽四の名車「スバル360」ですから。）