新型ルーテシアが正式に発表されました。
実際の販売が開始されるのは９月なのでまだ先ですが、いくつか情報が公開されています。
まず何といってもデザインが大きく変わりました。
かなり攻めたデザインです。カッコいいデザインだとは思いますが、これまでのルーテシアの印象からかなり大きく変わりました。
これまでは、もっと柔らかくておとなしいデザインでしたので、賛否かなり意見が分かれるのではないでしょうか。（個人的にはマイナーチェンジに期待したいところですが、慣れるとそれはそれでよくなるのかもしれませんね。）
エンジンは、1.2L直噴にターボというヨーロッパで主流の低燃費高出力のものです。
また、ギヤボックスが大きく変更され、MTでもATでもない2ペダルMTのデュアルクラッチ式のものになりました。（この手のものは故障が心配ですが、新しい試みですので、温かい目で見守りましょう 笑）
あと、車体が少々大きくなっています。特に横幅が大きくなり、1750mmまで拡大しました。
これによって走りの安定性が向上したり、小回りが利くようになるでしょう。使い勝手が気になる方も多いでしょうが、日本車と違って車の断面がラグビーボールのようになっているので、意外と大きくありません。あくまで数字上の問題だけと考えてもよいでしょう。
ところで、このクラスでもタイヤは16～17インチもあるのですね。意外とこういうところに驚いてしまいます。
さあ、全く印象の変わったルーテシアは受け入れられるのでしょうか？