メガーヌ2RSのサスペンションをご紹介

「メガーヌ2RSってどんなサスペンションなんだろうか？」とお考えになる方は多いと思います。ニュルブルクリンクでFF最速記録を出すような車ですから、それはすごいサスペンションが付いているんじゃないかと思いますよね。

もちろん標準仕様のものが付いているわけはありません。当然スポーツ仕様のサスペンションが装備されていますが、フロントにちょっと変わったところがあるんです。しかも３世代にわたって継承されている優れものです。

では、メガーヌ2RSにはどんなサスペンションが装備されているのか、分かりやすくご紹介しようと思います。

メガーヌ2RSのサスペンション、４つのポイント！

それでは、メガーヌ2RSのサスペンションについてご紹介します。４つのポイントに分けて説明しますので、ぜひ最後まで目を通してください。

メガーヌ2RSの駆動方式をおさらい

サスペンションと駆動方式は関係がありますので、最初におさらいしておきます。

今回ご紹介するルノー・メガーヌ2RSはFF（フロントエンジン・フロントドライブ）の駆動方式ですが、ご存じの方も多いと思います。ちなみに、4WDはありません。ごく一般的なCセグメントのファミリーカーですからね。

すると、この手の情報に詳しい方は「ああ、フロントがあれでリアがあれだな」と大体の想像がつくと思います。そうです、その想像通りですよ（笑）。続いて、実際のサスペンションについて見ていきましょう。

サスペンションチューニングは２種類あり！

先にサスペンションチューニングをご紹介します。メガーヌRSは伝統的に２種類のチューニングがあります。

シャシースポール

シャシースポールと呼ばれるチューニングは、スポーティに仕上げながらもできるだけ乗り心地を良くしています。簡単に言うと、最も柔らかい仕上げのサスペンションだといえるでしょう。（と言っても、標準グレードからすると相当固いですけれどね）

シャシーカップ

シャシーカップと呼ばれるチューニングは、サーキット走行も視野に入れたもので、相当走りに振っています。かなり固い仕上げになっていて、個人的には結構しんどいと思いました。スポーティというよりはレーシーと言えるかもしれませんね。

メガーヌ2RSのフロントサスペンションとは？

フロントサスペンションは、ダブル・アクシス・ストラット・サスペンション（DASS）と呼ばれる特別なものを装備しています。基本はストラットなんですが、FFの弱点を克服するために少し工夫を凝らしたものになっています。

これを装備することで、いわゆるトルクステアをほぼ無くしています。運転するとよくわかるんですが、ハンドルから伝わる感覚はFR車のようなんです。頭では前輪が駆動していると思っていても、感じるのはFRですから不思議ですよ。

ダブル・アクシス・ストラット（DASS）の構造とは？

通常のストラットは縦に１本のバーがあり、それが上下して凹凸を吸収しつつ軸を回転させることで舵を切ります。しかし、DASS の場合は上下動のみとし、回転しません。舵を切るための別パーツを取り付けてそこが回転します。

下の写真を見ると、なんとなくお分かりいただけると思います。

アーム自体は上下動のみ、赤丸の部分を軸に回転して舵が切れる。

トルクステアが解消される原理とは？

FFでトルクステアが出るのは、舵を切った時にタイヤを転がしてしまうからなんです。例えば、右にハンドルを切ると左のタイヤは前へ転がりますが、右のタイヤは後ろへ転がります。でも、アクセルを踏むと両方が前へ転がります。

前へ転がろうとしているのに、後ろへ転がるタイヤがあるということがトルクステアの一因になっているようです。これがDASSになると、舵を切るときの回転軸がタイヤの中心に来るので転がりません。だから、トルクステアがほぼ出ないんですね。

ちなみに、DASS実現のためにホイールが「とんでもないこと」になっていますので、こちらのページもぜひご覧ください。

メガーヌ2RSのホイール、超重要ポイントをご紹介！

メガーヌ2RSのホイールについてご紹介します。ホイールの種類やサイズなどを知りたい方はご覧ください。所有者である筆者が、スペックだけでなく社外品も含めた様々な情報を経験則から解説しています。

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2021.08.16

メガーヌ2RSのリアサスペンションとは？

リアサスペンションは、ごく普通のトーションビームです。もちろん、スポーツ向けに強化されていますが、特別な構造を持っているわけではなさそうです。にもかかわらず非常に良い走りをしてくれますので、不思議に思う方もいるかもしれませんね。

ただし、強化しているせいなのかダンパーの取り付け位置などの問題なのか、「ドスン」と衝撃を受けることもあります。どうもこのサスペンションには、不得意な路面の凹凸があるみたいです。完全独立ではないので限界はあるんだと思います。

でも、基本的には乗り心地と走りを両立した足回りですよ。

【右側が前】かなり太いトレーリングアームとトーションビームが見えます。

参考 サスペンションの技術的な説明はこちらが詳しいです。

サスペンション・ウォッチング | ルノー・メガーヌR.S.［II］実存転舵軸／ダブルアクシスストラットとは何か｜ワゴン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

ルノー・メガーヌRS（Ⅱ）のサスペンションはフロントに「実存転舵軸」を持つ独特の設計になっている。その狙いを考えてみよう。 STORY：國政久郎（KUNIMASA Hisao）　TEXT：松田勇治（MATSUDA Yuji）

car.motor-fan.jp

まとめ

メガーヌ2RSのサスペンションは、基本的にはフロントがストラット式でリアがトーションビーム式です。特にフロントは工夫がしてあり、ダブル・アクシス・ストラット・サスペンション（DASS）という方式でしたね。

これらのサスペンションを基本として、２種類のチューニング（細かく言うと３種類）もありました。これらの足回りが、FFのファミリーカーをスポーツカーに生まれ変わらせているんです。DASSは慣れてしまうと離れられなくなりますよ（笑）。

以上、メガーヌ2RSのサスペンションについてご紹介しました。

メガーヌ2RSのホイールは特殊です

メガーヌ2RSのホイールと言えば、きわめて特殊です。後ほど詳しくご紹介しますが、何が特殊ってそのサイズです。きっと多くの方は、「ホイールに特殊なサイズってあるんですか？」と思われるのではないでしょうか。

確かに、メガーヌ3RS以降は少し変更されてまだマシになりましたが、メガーヌ2RSは極めて特殊としか言いようがありません。同時期に販売していたルーテシアRSも同じサイズなのですが、それを知らずに中古車を購入する方もいらっしゃると思うのです。

そこで、その特殊なサイズを事前に知っておいていただくために、詳しくご紹介しようと思います。

メガーヌ2RSのホイールをご紹介！

それでは、メガーヌ2RSのホイールについてご紹介します。ポイントを５つに分けましたので、ぜひ最後まで目を通してください。

メガーヌ2RSのホイールサイズとは？

メガーヌ2RSのホイールサイズは以下の通りです。

お分かりいただけましたか？

直径やリム幅はごく普通ですが、PCDが108というのは結構特殊ですよね。これはボルト穴の位置関係を示す数字ですが、108と言えばボルボが採用しているサイズとして有名だと思います。そして極め付きがインセット（オフセット）の数値です。

インセットが68となっていますが、間違いではありませんし実際に現物を見ると納得できると思います。これは、取付面が中央から68mm外に位置しているということを表しています。ハッキリ言って、誰も信用してくれないくらい異常な数値です。

一般的には45前後が多いですが、かなり大きな数字でも50です。ボルボのホイールで一部の車種だけは55というのがありましたが、68はどう考えても異常でしょう（汗）。

なので、非常に困った問題が起こるんですよ（詳しく後述）。

なぜメガーヌ2RSのホイールサイズは特殊なのか？

「メガーヌ2RSのホイールサイズは、なんでそんなに特殊なの？」と聞かれれば、それはサスペンションが【ダブル・アクシス・ストラット】だからだと答えます。前輪駆動の車がスポーツカーに化けるための、必須アイテムだといえるでしょう。

簡単に言うと、FF特有のトルクステアを解消してまるでFRのようなハンドリングを実現するものです。このサスペンションの能力を最大限に引き出すためには、大きなインセットを持ったホイールが必要なのです。

最高のハンドリングを手に入れるために、とんでもないサイズのホイールになってしまったということなんですね。

参考 サスペンションについて、こちらで詳しく説明しています。

メガーヌ2RSのサスペンションとは？

メガーヌ2RSのサスペンションをご紹介します。足回りの形式や特徴をお知りになりたい方は、ご一読ください。フロントのダブル・アクシス・ストラットについても詳しく解説しています。

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2021.08.16

ホイールのバリエーションはあるのか？

メガーヌ2RSのホイールは特殊ですが、それでもバリエーションが存在します。

	17インチ	18インチ
前期 （両方同じ写真です）
キットスポール	17インチはありません。 ⇒写真は後期型を流用（デザインは同じ）
後期	17インチはありません。
ルーテシア3RS		18インチはありません。

前期型の場合17インチが標準で、同じデザインの18インチがディーラーオプションです。キットスポールと呼ばれるチューニングキットが装備されたモデルだと、デザインが違う18インチが装備されました（色はシルバーだったかも…）。

その後、後期型ではキットスポールの18インチが標準となりました。色はシルバーとダークグレー（薄いガンメタかも）とブラックの３種類あったと記憶しています（間違っていたらすみません）。

参考ですが、ルーテシア3RSの17インチホイールもサイズが同様で、物理的には履かせることができるはずです（実際に履かせたという話は聞きませんが…）。

社外品は販売しているのか？

メガーヌ2RSに対応したホイールですが、以前は販売していました。どうやら、現在は販売していないようです。メーカー名は次の通りです。

OZ

ホイールメーカーとして有名なOZからは17インチが販売されています。一応Webサイトには現在も掲載されています。

• 商品名：Ultraleggera（読み：ウルトラレッジェーラ）
• サイズ：17インチ、リム幅8、インセット55、PCD108
• カラー：マットブラック
• 価格：56,100円（税込み・１個）

ただし、ちょっと問題があります。インセットが55で、純正サイズから外れています。外見的にはいわゆるツライチになるのでカッコいいのですが、トルクステアを抑えるという本来の目的が達成できない可能性があるわけです。

このホイールを取り付ける場合は、それを覚悟のうえでということになりますね。

製品情報 - Ultraleggera - OZ Racing

スポーツシーン、ルックス、全てにおいて最高峰のパフォーマンスを発揮する「ウルトラレッジェーラ」は、あなたと愛車をあらゆるシーンで輝かせてくれるでしょう・。

www.ozracing.com

TECMAG

TECMAGは17インチ（品名：Type206R）を販売していました。サイズは純正とほぼ同じで、インセットがやや小さく61となっています）。もともと数量を限定しての販売だったようで、一定数販売してそれで終了したようです。

AGA

AGAも17インチ（品名：F-8）を販売していました。やはり純正とほぼ同じサイズで、インセットが62らしいです（これくらいなら許容範囲ですね）。こちらのホイールも、現在は販売を終了しています。

その他

海外では取り付け可能なホイールを買える可能性があります。イギリスの K-Tec Racingというところでメガーヌ2RS対応品（OZ製）を売っているようです。ただし、インセットが異なりますので、積極的にはお勧めしません。

さらに、海外からの個人輸入ということになりますので、いろいろと面倒そうですね。

こぼれ話（タイヤ屋さんでのエピソード）

以前、金沢市内のタイヤ館で「ホイールをお探しですか？」「当店ならどんな車のホイールでも見つかりますよ！」と言われたので、「これこれこういうホイールなんですが」と説明すると、店員さんの顔から血の気が引くのが分かりました。

「ちょっと見せてください」と言われて店員さんを駐車場まで案内するとさらに動揺し、店内に戻ってホイールの百科事典（かなり分厚い）のようなものを必死でめくっていました。真っ青になりながら、「ありません…」となりました。

私としては分かってはいたことなんですが、あまりにも自信満々に言ってくるので、もしかすると対応品があるかもしれないと思ったんですよ。う～ん、今にして思えば悪いことしたかなぁと思いますね。

メガーヌ2RSのホイールの入手方法とは？

では、メガーヌ2RSのホイールを入手することは可能でしょうか？　もちろん可能です。これは非常に簡単で、ディーラーで純正品を注文すればよいのです。現在でも補修部品として在庫しているはずですから。

私は17インチホイールをディーラーより１セット購入しています。これはスタッドレスタイヤ用です（降雪地の金沢市では必須）。当初社外品を買おうとしましたが、断念して純正品を買いました。価格は１本36,800円（購入当時）だったと思います。

当時はディーラーも情報に乏しくてかなり混乱しました。社外品だと安く買えると思っていましたから、かなりの出費です。それでも、純正品としては安い方でしょうね。社外品がないので、温情で安くしてくれたんでしょうか。

16インチホイールは無理なのか？

「メガーヌ2RSに16インチホイールを履かせることは可能だろうか？」と思われている方もいらっしゃると思います。おそらくスタッドレスタイヤの装着を考えてのことだと思いますが、残念ながら無理でしょう。

物理的には不可能ではなさそうですが、ここまでお話ししてきた通り適合するホイールがないんです。ボルボ用のホイールが装着できるかもしれませんが、フロントのキャリパーが大きいので干渉するかもしれませんね。

私も車を購入する時は「16インチにインチダウンしてスタッドレスを安く上げよう！」と考えていたんですが、無理でしたね（汗）。なお、標準装着が18インチの場合に17インチへインチダウン（前期型から流用）するのは、物理的には可能です。

まとめ

ここまでの説明で、いかにメガーヌ2RS のホイールが特殊であるかお分かりいただけたと思います。もともと車自体の絶対数が極めて少ないですので、これからホイールを探すとなると、かなり苦労するかもしれません。

したがって、声を大にして言いたいのが「標準装着ホイールを大事にしましょう！」ということです。代わりのホイールの購入は不可能ぐらいに思っておけば、大切に扱うかもしれませんね。少なくとも、安心できる社外品は無いわけですから。

以上、メガーヌ2RSのホイールについて説明しました。このページの情報が少しでもお役に立てば幸いです。