テールランプをLED化、知っておくべきポイントとは？

「テールランプをLED化したい」と考えたために、あなたはこのページをご覧になられていると思います。標準の白熱電球からLEDに変更する理由は、「明るくしたい」「流行に合わせたい」「消費電力を下げたい」など様々ではないでしょうか。

それらの情報は調べれば大体のことがわかると思います。ですが、実際に使用してみて「ここは重要だ！」というところは、意外と説明されていないようです。知らないと、自車に適合しないものを購入したり、法令違反になったりしかねません。

そこで、調べても見つかりにくい重要なポイントをご紹介しようと思います。

テールランプをLED化、この５つを知っておきましょう！

それでは、テールランプのLED化についてポイントを説明します。ポイントは全部で５つありますので、最後までしっかりと目を通してください。

テールランプの電球（バルブ）の規格を調べる

テールランプの電球（バルブ）をLEDに付け替える場合に必要なのが、現在ついている電球の規格を調べることです。電球はすべて同じではなく、場所によって付けられている電球の種類や形が異なっています。

よくあるLED電球の規格を以下にご紹介します。

規格	種類	接点形状
S25	シングル
S25	ダブル
T20	シングルのみ
T10	シングルのみ

これらは、大きさやコネクタの形が全く違いますので、よく確認する必要があります。中でもS25で重要なのが、「シングル」と「ダブル」の２種類ある点です。シングルは普通の電球ですが、ダブルはポジションランプとブレーキランプを兼用しています。

つまり、ブレーキランプとポジションランプが別々になっている車は「シングル」でブレーキランプとポジションランプが兼用になっている車は「ダブル」ということになります。当然ですが、間違えると点灯しませんので注意が必要ですよ。

ですので、マニュアル等で適合する電球の規格を必ず調べてください。（まれに車両の製造時期によって規格が違う場合がありますので、その点も考慮しましょう。）

【参考】ダブル球の仕組みとは？

ダブル球は、接点が２系統あってそれぞれで電気の強さが異なります。一方は電気が強く流れて明るく光りますが、もう一方は弱く流れてやや暗めに光ります。なので、見た目にも接点部分の形が明らかに違いますよ。

テールランプとして使えるLEDバルブを探す

規格が適合していても、テールランプとして使えるLEDバルブかどうかは、ちゃんと確認しないといけません。少なくとも、色を間違えてはいけません。テールランプ用ということであれば、白か赤ということになるでしょう。

テールランプのレンズ自体が赤色で、白熱電球が白色であればLEDも白色です。また、レンズの色が無色の場合で、白熱電球が赤であればLEDも赤色です。テールランプの作りがどうなっているのかも、よく確認する必要があるわけですね。

ちなみに、レンズが赤色でも白色のLEDを使ったときに色が薄くなって、ピンク色のようになる場合があります。そのような場合は赤色のLEDを使用しましょう。レンズがすりガラスのようになっていない場合は、注意が必要かもしれませんね。

車検に通るLEDバルブかどうか確認する

規格や色がテールランプに使えるLEDバルブであっても、車検に通らない場合があります。光量や光り方などが車検に適合しないようです。製品によっては「車検対応」とか「車検非対応」と書かれていますので、よく確認してください。

当然ですが、車検非対応のLEDバルブを使ってしまうと車検に通らない車となりますし、違法状態となります。ですので、必ず車検対応かどうかを確認しましょう。

LED化すると警告が出る車両か確認する

輸入車の一部などで、LED化するとメーターなどに警告が出てしまう場合があります。これは、LED化で消費電力が低下して、電球が切れたと誤認識されてしまうからです。そのような場合はLED化をあきらめるか、対策を施す必要があります。

警告が出ないようにするためには、抵抗を別途取り付ける（要するに改造です）か、警告対策を施してある抵抗入りのLEDバルブを用意しましょう。これは、電気抵抗を電気の通り道につけることで、電力が低下しないようにするんですね。

ですので、LEDバルブを使って省電力化しようと考えている場合は、あまり意味がなくなってしまいます。バッテリーへの負担を減らす目的があると思いますが、警告が出てしまう車の場合は、省電力を狙ったLED化は難しいかもしれませんね。

ダブル球の場合は明るさに注意する

テールランプのLED化で最も注意すべきなのが、ダブル球の明るさです。先ほども説明しましたが、ダブル球は１個の電球でポジションとブレーキの両方を兼ねています。つまり、明るさの違いのみで差をつけているんです。

この明るさの差が少ないと、夜間にブレーキを踏んでも違いが分からないんです。ライトを点灯するとリアのポジションランプも点灯しますが、その状態でブレーキを踏んでも明るさに変化が感じられないんですよ。

これだと車検に通らない可能性がありますし、そもそも後続車にブレーキを踏んだことが伝わりませんので、事故になりかねません。ですので、ポジションランプとブレーキランプの違いが明確なLEDバルブを購入する必要があるんですね。

まとめ

ここまで、テールランプのLED化について説明してきました。重要なポイントはいくつかありましたが、やはり大事なのは車検に適合するかどうかです。車検が通らない車で公道を走行するのは完全に法律違反ですからね。

また、実用面においてもポジションランプとブレーキランプの明るさに明確な差があることも重要です。なぜなら、明るさに差が無いとブレーキを踏んだことが後続車に伝わらず、追突事故を起こしかねないからです。

安物とか高級品とかいう問題ではなく、明るさに差が出るよう安全性にこだわって作ってあるかどうかが、最も大切なポイントでしょう。ぜひ、良心的な製品を選んで、安全で適法なカーライフを送っていただければ幸いです。

以上、テールランプのLED化について、知っておくべきポイントを説明しました。

車のルームランプをLED化する意味とは？

最近は、車のちょっとしたドレスアップやカスタマイズとして、ルームランプをLED化するのが流行っていますよね。でも、「白熱電球をLEDに変えるだけでしょ？」と思われている方もいらっしゃるのではないでしょうか。

確かに、やることは電球交換なんですが、LEDは意外と奥が深いんです。私自身が白熱電球をLEDに交換しようとしたときに、かなり調べました。その時、「これは前もって知っておかないと失敗するよな…」と思ったのです。

そこで、事前にこれだけ知っておけば失敗しないと感じたポイントを、最低限ではありますがご紹介しようと思います。

車のルームランプをLED化、ポイントは７つ！

それでは、車のルームランプをLED化する時のポイントをご紹介します。７つのポイントにまとめましたので、ぜひ最後までご一読ください。

車のルームランプをLED化するメリットとは？

車のルームランプをLED化すると、以下のようなメリットがあります。

• 照度が上がり、明るくなる。
• 消費電力が激減して、省電力になる。
• 電球の寿命が延びる。

割と多いのが、明るくなることを期待してLEDに交換するというパターンです。かなり強い光が出るので、まぶしいこともあるようです。

また、電力はかなり下がります。室内用の電球は大体のものが5Wですが、LEDなら1W以下ものもありますので、圧倒的に省電力になっていますよね。つまり、バッテリーへの負担を減らす効果が期待できるわけです。

LEDは電球のフィラメントと違いますので、かなり寿命が長いです（ルームランプは頻繁に切れることは無いと思いますが、気になる方もいらっしゃるでしょう）。

車のルームランプをLED化するデメリットはある？

では、車のルームランプをLED化するデメリットはあるのでしょうか？　具体的には以下のようなものが考えられます。

• 値段が高く出費が大きい
• ノイズが出ることがある
• 警告ランプがつくことがある
• 寿命が短い

LEDランプは、とにかく高いです。執筆時点では、まともな製品を買うと白熱電球の４倍くらいの金額です。なので、コストパフォーマンスを考えるのであれば、LED化はお勧めできません（対処方法については後程触れます）。

さらに、品質が良くないものを買ってしまうと、ノイズが出てしまうようです。オーディオに雑音が入るとか、何らかのトラブルが発生するかもしれません（ノイズは目に見えませんので、何が起こるか明確にはわかりません）。

また、一部の高級車などでは電球が切れると警告灯が付きますが、LED化によって誤認されてしまうことがあります。あまりにも消費電力が小さいので、電球が切れたと感知してしまうようです（対策品があります）。

先ほどとは矛盾しますが、寿命が短い場合もあります。質の悪いものを購入してしまった場合に、すぐに故障してしまうのです。厳密に言うと寿命ではありませんが、使えなくなるという点では同じように感じるところだと思います。

金額が高いという点は現段階では解決しづらいですが、それ以外は良質な製品を購入すれば解決できます。なので、問題は選び方だと思います。

LEDランプの選び方、これだけは知っておこう！

続いて、LEDランプの選び方について見ていきましょう。ここでいう選び方とは、誤って違うものを選ばないようにするのが狙いです。ご紹介するポイントを踏まえて、お好みのものをお選びいただければと思います。

LEDランプには種類（規格）がある

まず、LEDランプには規格があります。これは外見上明らかに形が違いますので、見間違えることは無いと思います。しかし、規格の名称（俗称？）が似ているために間違える可能性がありますので、その点をご紹介します。

◎T10 ウェッジ球（幅：10mm　長：27mm）

LED	電球

◎T10 フェストン球
T10x31（幅：10mm　長：31mm）, T10x37（幅：10mm　長：37mm）
T10x42（幅：10mm　長：42mm）, T10x44（幅：10mm　長：44mm）

LED	電球

分かる範囲で調べられたのが上の５つです。どれも名前に「 T10」が入っているので紛らわしいですが、接点が片側のものと両側のものがあるということが分かると思います。LEDの場合、寸法が微妙に異なるものもありますので注意してください。

どれを使えばよいかは、車によって違います。ですので、ご自身の車に合ったものを選んでください。分からない場合は、どれを採用しているのか調べる必要があります（実際に目視で確認するか、マニュアルを参照してください）。

基本は、「元の白熱電球と同じ大きさのものと入れ替える」ですので、そこは外さないようにする必要があります。

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接点の作りに注意する

LED電球は、接点の作りに注意してください。というのも、接点は車体側のソケットと直接触れて電気を流す部分だからです。当然ですが、ここの作りが悪いと接触不良を起こしてうまく電気が流れません。

では、どのように判断するのかというと、見た目で判断できます。低価格の商品では、接点部分を細い針金にしている場合が多いです。細い針金だと接触不良になりやすいので要注意です（軽く湾曲させて高さを出すなどの工夫で対応します）。

接点を工夫している製品もあり、例えば太い針金にしているもの、板状にしているもの、中には端子にしてかなり豪華な作りにしているものもあります。これは、金額に比例している部分もあるようですので、よく確認してください。

照らし方や色味を確認する

LED電球は、製品によって照らし方や色味が違うようです。似たような仕様のものでも、真下を照らすものや周囲を照らすものなど様々あります。また、LEDの場合は色が選択できる場合もあります（白だけでなくカラフルです）。

自分の用途や好みに合ったものを選ぶようにしてください。例えば、天井に使用するのであれば『真下を照らす』ものや『全方位的に照らす』ものにするとか、よく確認して選ばないと「思っていたのとは違う（怒）！」となるかもしれませんよ。

チップや作りで光量と消費電力が変化します

LEDは製品によって光量も消費電力も様々です。私が調べたところ、0.7Wぐらいのものから5Wぐらいのものまでありました。白熱電球（T10）が5Wなので、全く省電力にならない製品も中にはあるようです。

また、光量は搭載しているチップの量や反射板の作り方などで変わるようです。非常に明るい『爆光』と呼ばれるものから、優しい明るさのものまで様々ありますので、こちらもよく確認しましょう。lm（ルーメン）という単位で表されます。

極端に安いものは要注意です

通販サイトを見ていると、かなり安いLED球が目に留まることがあります。T10球１個だと 400円ぐらいはすると思うのですが、100円以下の場合もあるんです。さすがに「大丈夫なのか？」と疑ってしまいますよね。

安いものにはそれなりの理由があるようで、保証期間が１週間程度だったり、初期不良率が高かったりするようです。なので、激安のLEDは予備を２～３個ほど買う方もいらっしゃるようですよ。また、寿命も長いのかどうか分かりません。

安いのだからと割り切って使うのであれば、悪くない選択だとは思います。心配だと思われる方は、安物は買わずにそれなりの価格のものを選んでください。意外と白熱電球よりも当たり外れがありますので、よく考えて選びましょう。

まとめ

ここまで、車のルームランプをLED化する際のポイントをご紹介しました。

ルームランプのLED化は、ドレスアップか省電力化によるバッテリーの保護、もしくはその両方など、ある程度目的が決まっていると思います。用途や好みに応じて適切なLED球を探してください。

また、LED球は白熱電球と交換できるように規格を合わせてあります。様々な規格がありますので、そこも間違えないように注意しましょう。「あっ、これよさそう！」と思って買ってみたところ、規格が違って使えないなんてこともありますよ。

白熱電球に比べると、LEDは高いのでどうしても安く済ませたいと思いがちですが、本当にそれでよいかよく考えて購入しましょう。LED化は、製品の選び方次第で成否が決まるところがありますので、しっかり検討してください。

以上、車のルームランプをLED化する際のポイントをご紹介しました。