日本でもMT比率が回復傾向にある？
今何かと話題になってしまっているフォルクスワーゲンですが、先日ゴルフRに6MTが追加されました。MTのスポーツカー乗りとしてはかなり気になる存在です。
ゴルフRにMTの設定がなかった？
ほとんどの輸入車メーカーは日本においてMT車を販売していません。したがって、主力車種に必ずと言っていいほどMTを準備するルノーは、MT比率が異常に高いことになりますね。欧州では当たり前なんですが、日本ではそれが正反対ですからね。
日本だとどうしても売れる車しか導入できないので、需要が少ない車は導入されないです。まさにMT車がその対象ですね。それを逆手に取っているのがルノーで、日本車でもMT比率が低いからMTといえばルノーみたいな印象を植え付けるのに成功しています。
こういった関係でゴルフRと言えどもMTを設定していなかったわけです。欧米では販売しているんですが、日本では売れないと考えたみたいですね。まあ、ラインナップすれば売れるはずなんですけどね。
どんな車なんだろうか？
詳しくは各サイトにレポートが上がっているのでそれを見てもらうとして、ちょっとだけ印象を書きますね。
単純にDSG版のゴルフRが6MTになっただけらしいです。つまり違いはミッションだけ。重量も一緒らしいので、DSGが軽量だと言えるのか、6MTが重いのかどちらかなんでしょうね。ちなみに値段は10万円MTの方が安いです。
ただ、この車は500万円を超えているので、気軽に買えるスポーツカーではないですね。たぶんですが、GTiの6MTのほうが確実に売れるでしょう。でも、好きな人は関係ないかな？（笑）。
まとめ
ゴルフRはなかなかパワフルですごい車ですが、フォルクスワーゲン自体がディーゼルの問題でかなり印象が悪くなっているので、非常に厳しい販売状況になりそうですね．．．。
以上、ゴルフRに6MTが追加されたことについて書きました。