AT車でエンストするという話が報道されています。
もちろん通常の使い方でエンストするわけもなく、使い方に問題があったようです。
報道によれば、「D」レンジに入れたまま後方に下がったり、あるいは「R」レンジに入れたまま前方へ進んだりするという使い方だそうです。
つまり坂道などでそのような状況が起こりうるのですが、私にはなかなか理解しがたいです。
アクセルを踏まない（クリープで進む）場合でも、普通は必ずレンジを切り替えます。私は普段マニュアル車ですが、それでもクラッチを切るだけではなく、ちゃんとギアを進行方向に合わせて入れます。
ごく当たり前のことなのですが、それが守られていないということです。
その結果エンストを起こし、最悪の場合パワーアシスト系が利かなくなって事故につながった例があるようです。
- 使い方の基本が間違っている
- トルクコンバーターの基本構造を理解していない
- できるからと言ってやっていいわけではない
というあたりが問題ではないかと思います。これに関しては使用者のいわば怠慢によるものですが、やはり不注意や勘違いなどもありえます。
そこで、自動車側もセンサーなどでチェンジレバーのレンジと逆方向にある程度動いた場合は、ブレーキをかけるなどしてエンストを抑える仕組みも必要でしょう。
最初にこのニュースを目にしたときはしばらく理解できませんでした。あまりにも基本的なことだったからで、驚いています。
一歩間違えば自動車は簡単に命を奪ってしまう機械です。そのことを改めて肝に銘じて運転したいものですね。